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华工在美国不但修了太平洋铁路 尚有这些鲜为人- 新宝6注册平台

  中新网4月28日电 据美国中文网报道,本年是横贯美国对象的竣工150周年,跟着连年来的眷念和倡议等勾当,华人劳工当年在建筑中的孝敬和牺牲已经被很多人知晓。然而仍然鲜为人知的是,这些以受苦刻苦、技能过硬闻名的华工,在太平洋铁路后,还在美国的更多处所参加了各地的建树。

  斯坦福大学英文系女传授谢莉费舍金(Shelley Fisher Fishkin) 在即将出书的新书中,发表了这样一段很少有人传闻过的汗青。

  旅美画家创作反应铁路华工主题的油画《背井离乡》。(美国《侨报》张苗 摄)

  在此之前,人们已经知道华工曾参加西部、西北部和西南部的不少铁路建树,但这次费舍金传授颠末研究发明白大量证据,证明华工也在南部、中西部甚至东北部的铁路留下过陈迹,全美最老的铁路之一长岛铁路即是一例。

  1875年7月,其时还名为“长岛南铁路(Southern Railroad of Long Island)”、也就是本日的长岛铁路威一段,可谓污名昭著,9天内产生2起变,个中一起还造成9人丧命。状况频发引起民怨不绝,其时离第二年的海滩季也不远了(威地域有内地知名的威海滩),这些都使得完成这一路段轨道重建事情的任务越发紧要,打点层为此头疼不已。

  最后打点层们抉择,有履历有技能的华工是完成这一任务的最尤物选,华工也果然在几周内就完成了任务,成为“拯救”长岛铁路的元勋。

  按照费舍金传授从当年报道里找到的资料,有一两百名华工参加了这项工程,每人的待遇是70美分,他们住在火车车厢改装的工棚里,- 新宝6注册平台,就睡在铁路旁边。

  事实上,费舍金传授指出,在太平洋铁路1869年竣工后的头20年里,华工们散布四方,参加了至少71条铁路的建筑、维护和修复。

  太平洋铁路竣工后,部门华工也开始从西往东迁移,新泽西是他们在东岸的第一个落脚点。

  费舍金传授在书中写道,500多名华工于1870年秋天达到对岸的泽西市(Jersey City),个中约莫150人很快就投入到了新州米德兰铁路的建树中。这条铁路要穿越的是原本岩石各处、无人开垦的地域。

  费舍金援引当年《时报》中的一段报道说,,“当事情沉重又坚苦时,白人就会找到华工”,正是这样的名声,让内地铁路公司找到了他们。

  固然这些华工的故事逐渐广为讴歌,但他们中大部门人的经验和故事、甚至连姓名身份都仍然是一个谜。

  几年前,在新泽西贝尔维尤的一座教堂下曾意外发明大量骸骨,据信是当光工的遗骸,但由于资料缺失,早光工留下的书信等遗物也少之又少,要找出他们的身份、接洽亲属后人,难上加难。

  费舍金传授在书中说,华工的故事“完全从汗青中消失了”,但她强调,华人是19世纪下半夜美国铁路基建建树中不行或缺的一部门,而在长岛铁路等更鲜为人知的案例中,他们更是无名英雄。

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